第7章 斯特拉在行动 (第2/4页)

在目前其他车商巨头纷纷进军电动车市场的年代，这样的错误，是绝对不允许的！

    从03年斯特拉品牌创立开始，那时候那些世界大厂对电动车并不重视，甚至很多大厂，还都幸灾乐祸的等着看斯特拉失败的笑话！

    他们肯定不会想到，十几年后当他们纷纷转进电动车领域时，这个当年他们看不起的斯特拉已经成了业界标杆。

    哪怕那些世界级大厂在是实力雄厚，也没有任何一家能够撼动斯特拉在这个领域里的地位。

    别看奔驰和丰田依旧是斯特拉的大股东，他们觊觎多年的斯特拉bms技术，可直到到现在，他们却连斯特拉这套独门绝技的毛都没摸着。

    这是斯特拉存身立命的根本，马克自然知道这套bms系统的重要性，所以他一直把这套技术奉若珍宝，绝不允许泄露半分。

    作为目前世界最好电动车企业的掌门人，马克非常明白，想要在业界领先，就必须在三大指标上保证领先：续航里程、百米加速时间和电池衰减寿命！

    而这三项指标，都是和bms既电控系统息息相关的。

    续航里程主要由电动车电池的容量来决定，那怎么才能让这么多电池在一起工作且保证安全？这可不是简单的加上冷却系统和保险丝这么简单。

    百米加速时间不仅需要好的电动机，电池的输出功率也是决定性因素。

    电池的寿命，这是电动车之所以能成为电动车的核心问题，在控制电池衰减方面，斯特拉远远领先于世界所有电动车生产